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SOUVENIR, SOUVENIR
" Respect "
ROBIN
KNOX JOHNSTON
1969
Ketch "Suhaili"
en bois de
10,87 m de coque
13,41 m hors tout
313 jours sans escale
Suhaili
était un voilier en bois de style norvégien,
très lourd, peu voilé, construit
aux Indes. Aussi ses performances étaient
limitées.
De plus, ce pionnier du tour du monde
a du faire face à des problèmes
de structures et d'étanchéité.
Coté cuisine, Robin Knox Johnston se
confectionnait un sorte de ragout dans lequel
il rajoutait des ingrédients jours
après jours...
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YVES GELINAS
1983
Sloop "Jean du sud"
en polyester
9,21 m
282 jours
1 ravitaillement
2 arrets
Il s'alimentait principalement avec des
céréales qu'il devait moudre.
Il comptait sur l'eau du ciel pour s'hydrater.
Manque de chance, il n'a pas eu de pluie
en l'Atlantique. Aussi, il se fait ravitailler
au large de Capetown.
Son régime alimentaire l'affaiblit,
et il s'arrète en Australie pour
une consultation médicale.
Peu après la Nouvelle Zélande,
Jean du Sud chavire et démate. Il
revient aux iles Chatam. Il terminera son
périple un an plus tard.
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| YVES
PESTEL
1980
Sloop
"Spica"
en acier de
9 m
Une escale
338 jours
Il appareille sur un voilier
lourdement chargé: 7 tonnes en tout.
Il chavire et casse son mat une première
fois au sud de l'Australie. Il réussi
néanmoins à réparer son
gréement et décide de poursuivre
sa route à vitesse réduite.
Malheureusement , il chavire et démate
à nouveau après le cap Horn,
en restant plusieurs minutes la quille en
l'air.
Il doit s'arrèter à Mar del
Plata pour réparer, avant de rentrer
en France. |
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| ALAIN
KALITA
1996
Sloop "Naïla"
en alumium de
9,70 m
273 jours
3 tentatives
1 ravitaillement
1 arret
Il a accumulé les
accidents.
A sa deuxième tentative, il est abordé
par un chalutier, ce qui l'oblige à
rentrer à La Rochelle.
Le troisième départ est le bon,
mais il chavire au sud de la Tasmanie, restant
45 mn à l'envers. Le bateau est dématé.
Il rejoint Wellington répare son bateau,
rentre en France pour se donner les moyens
de terminer son voyage.
Sur le retour il est atteint par un début
de scorbut. |
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| BERNARD
MOITESSIER s'était engagé
dans la même course que Robin Knox Jonhston.
Parti deux mois plus tard que l'anglais, il
comptait sur la longueur supérieure
de "Joshua", ketch en acier de 12 mètres,
pour rattraper celui-ci et emporter le "Golden
Globe". Mais à la surprise générale,
après avoir passé le Cap Horn,
il continua sa longue route jusqu'à
Tahiti, "pour sauver son âme", parcourant
ainsi un tour et demi autour du monde.
Marin de grande expérience, Moitessier
avait une approche à la fois pragmatique
et poétique de la navigation. Il combinait
idéalement technique et intuition,
et c'est certainement pour ce mélange
harmonieux, lié à ses dons d'écrivain,
qu'il nous inspire aujourd'hui encore le plus
grand respect.
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ALESSANDRO
DI BENEDETTO
2010
Sloop de 6,50m
268 jours sans escale
Superbe tour du monde sans escale réalisé
sur un Voilier de cours complètement
transformé.
A noter un dématage dans le Pacifique
qui oblige Alessandro à terminer avec
un gréement raccourci.
Cet italien réalise le tour du monde
sans escale sur le plus petit voilier.
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ALAIN
MAIGNAN
2007
Sloop de 10,50 m en polyster
185
jours sans escale
Ce facteur breton a réalisé
une belle navigation en solitaire autour
du monde, sur un voilier de série spécialement
renforcé, de 10,50 m. Parti de La Trinité
sur Mer en octobre 2006, il a accompli
ce tour du monde en 185 jours sans trop
de problème, sauf une panne de pilote
électrique et un génois déchiré. En
revanche, son bateau s’est couché 7
fois à plus de 90 degrés. |
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